نوع التباريز : الماني اصلي درجه اولى
المواصفات الهندسية: نظام تباريز TRX® لسيارات تويوتا هايلكس
دبل و GRتعتمد TRX Performance في تصنيع أنظمة توسعة المسار على معايير ميكانيكية دقيقة تضمن التوافق التام مع هندسة التعليق في سيارات "هايلكس "، مع توفير خيارات متعددة من السماكة لتلبية احتياجات التعديل المختلفة.
المواصفات التصنيعية (Material & Build):
• نوع السبيكة: ألمنيوم مصمت (Forged) فئة 6061-T6، المعروف بنسبة القوة إلى الوزن العالية المستخدمة في قطاعات الطيران، والمصمم لتحمل صدمات الطرق الوعرة.
• المعالجة السطحية: طبقة Anodized صلبة تعمل كعازل كيميائي لمنع التآكل والالتحام الناتج عن الحرارة بين التبريزة وسرة السيارة.
• الدقة الميكانيكية: تصنيع رقمي كامل (Full CNC Machining) يضمن تطابق محوري تام، مما يلغي احتمالية حدوث الرجة (Wheel Wobble).
نظام الأمان والتحمل:
• البراغي المدعمة: براغي فولاذية مدمجة من فئة Grade 12.9 المعالجة حرارياً، والمصممة لتحمل عزم الدوران العالي والإجهاد الميكانيكي المستمر في أصعب التضاريس.
• التمركز المحوري (Hub-Centric): تصميم مزود بحلقة تمركز داخلية وخارجية بقطر 106 ملم، لضمان انتقال ثقل السيارة إلى سرة العجلة مباشرة وليس على المسامير، وهو المعيار الأساسي للأمان في التباريز.
بيانات التوافق الفني:
• نمط البراغي (PCD): 6x139.7.
• قطر السرة (Center Bore): 106 ملم.
• الاستخدام: مصممة خصيصاً لسيارات تويوتا هايلكس (Toyota FJ هايلكس) لضمان التركيب المباشر (Plug & Play) دون الحاجة لتعديلات إضافية.
ملاحظات تقنية عند الطلب:
1. تعدد المقاسات: تتوفر تباريز TRX بسماكات ومقاسات مختلفة؛ يرجى اختيار المقاس المطلوب من قائمة الخيارات أدناه بما يتناسب مع المساحة المتاحة بين الإطار والرفرف.
2. التثبيت: المنتج يأتي مزوداً بكافة الصواميل اللازمة لعملية التثبيت على السرة الأصلية.
